Comienza la restauracion del M606

[m606paz]

Eduardo
Buenos avances!
Tal vez se pueda conseguir alguna manguera superior para el radiador , aqui y que se adapte!
Mientras tanto deja esa , asi podes usar el jeep!

[Eduardo03]

Gracias Mariano,….si no veo la hora de poder “darle una vuelta”, seguiremos buscando con calma una manguera nueva o tendremos que traer otro juego de Matt.
En función de las fotos que tome en la Sede se puede apreciar que tiene forma de cuña


Estas son del jeep de Ricardo que gentilmente lo llevo aquel día de la visita.


Hoy presento la cubierta y saco alguna foto de los espacios disponibles
Un abrazo
Eduardo

[federico cavedo]

Eduardo

Fíjate en la pagina de Derek Redmond, donde tenes un esquema del Antivibrador para neumáticos 15x700 y 16x600.
Tal vez como el M606 utiliza 16x700 eso explique la diferencia con el que fotografió Mariano.



Te dejo el link

http://cj3b.info/Tech/VibrationDampener.html

Saludos.

Federico

[Eduardo03]

Gracias Federico, el M606 esta con 650 - 16 (creo que 8 telas) con lo cual sera algo en el medio mas cercano a la 700 -15 creo.
Ahi subi detalles en el topic del antivibrador
Un abrazo y gracias nuevamente
Eduardo

[m606paz]

Hola eduardo, busque en tu post y tenes las Pirelli MT06 6.50 x 16 que al menos las que vi por aqui, son 10 telas, eso quiere decir que la circunferencia exterior se aproxima a las originales, 7.00 x 16.

[Eduardo03]

Gracias Mariano, eso es lo que no recordaba y debia pasar por el galpon a ver las cubiertas... no sabia si eran 8 o 10 telas... coloque en el otro post las medidas y diferencias encontradas.
Un abrazo y gracias
Eduardo

[Eduardo03]

Hace varios fines de semana que veía distinto al M606 de atrás y no me daba cuenta que pasaba..!!! pensé que era la falta del portón o que el espacio reducido del galpón… ayer monte las tapas de los faroles M que llegaron para ver como “tenía luces” y sentado con un cigarro en la mano descubrí que paso…. En la última “retocada de pintura” le clavaron verde corrido sobre el paragolpe negro!!!, el próximo fin de semana y como es costumbre ya retrocediendo, tendré que sacar bumperetes, gancho y demás para reparar y volver a trabajar sobre el chasis.



Saludos
Eduardo

[m606paz]

Vamos Eduardo, que ya falta menos!

[Eduardo03]

Colegas,
El fin de semana pasado con el sufragio y los próximos con compromisos de los cuales no puedo escapar serán findes perdidos sin taller.
Hace mucho tiempo, importe el silenciador y la cola del CJ3B, tiempo después llegaron todas las grampas y abrazaderas que corresponden (que aún no fueron colocadas) y el conjunto fue montado con unas “”caseras”.
Les comparto estas fotos para que me ayuden a definir por donde y cuanto le corto a la “cola” pues en la posición que queda no creo que sea la correcta.


O bien me vendieron algo que no es o viene más larga para darle algún ajuste (cosa que no me parece).
En la segunda foto también se observa que el vehículo tuvo “algo” agregado y no me di cuenta de tapar esos agujeros, pareciera que la distancia coincide con el soporte de otro “oval reflector” pero en la sección curva del body es medio raro… quizás deba “tapar” y repintar la zona.. alguna idea?
Cualquier medida de derecha a izquierda para referenciar donde termina con respecto al body y a la rueda y/o desde el frame para saber cuan bajo debe quedar sera más que bienvenida.
Saludos y gracias anticipadamente
Eduardo

[m606paz]

Hola Eduardo!

A ver si esta foto te ilustra la posicion...



El jeep de ricardo



Un CJ3B en Vietnam



Un Cj3B restaurado



M606 en Iran



viewtopic.php?f=35&t=698&hilit=iran

[Eduardo03]

Gracias Mariano, veo en el de Ricardo que efectivamente queda casi en línea con el neumático, en las otras fotos se puede ver que la salida mía esta más baja que el paragolpes y esto puede ser corregido girando un poco la salida en el silenciador, cosa que no realice, pues de esa manera tendría hasta el soporte que asegura la salida al chasis una pendiente positiva y podría eventualmente juntar agua por la condensación, no sé si me explico pero mirando la primera foto que colgaste, daría la impresión que del silenciador el caño de cola toma un recorrido ascendente hasta el punto de fijación, quedando entonces la terminación mas cerca del paragolpes, ese movimiento de rotación, también debería alinear la punta mas hacia adentro en referencia con el neumático…
Probare eso muy a pesar que pudiera juntar agua. Gracias y un fuerte abrazo
Eduardo

[federico cavedo]

Eduardo
Te subo de como quedo el caño de escape en La Bobby.



Saludos.

Federico

[Eduardo03]

Gracias Federico por la foto…!!!
Pareciera que el silenciador que yo importe es algo más grande, pero definitivamente debo estar colocando la cola muy abajo y podría levantarla más (creo )
Parecería viendo la foto que después del tramo recto de donde sale la cola del silenciador, el resto tiene una trayectoria ascendente para luego fijarse al body y bajar… esto de ser así podría cambiar la posición en que quedo la mía instalada… lo verificare sobre el vehículo, quizás ese sea el tema.
Un abrazo y gracias nuevamente
Eduardo

[Eduardo03]

Muy buenos esos avances Eduardo!

Los tacos de madera del capot, son provisorios??

Estimados,
Una vez más siguiendo los siempre atinados y oportunos comentarios de Mariano, construí nuevos tacos para el capot con las medidas que gentilmente me compartió, a la vista así de grandes quedan feos, pero tienen las dimensiones correctas y asi quedan presentados.




En su consideración, van pintados del color del body o quedan madera con algún protector?
Un abrazo y siempre gracias
Eduardo

[m606paz]

Hola Eduardo!
Te quedaron muy lindos! Y que buena pregunta!???? Barnizados ó Verde Oliva?
Las fotos de los M606 en la Guerra de Vietnam , nos estan dando muchos datos, pero aun no aparecio una donde se vean los tacos de madera en detalle...