Mi Willys MB - Inicio del largo camino hacia su restauración

[Fulpi]

Aprovechando la cuarentena y con la idea de retomar la restauración del guerrerito con los accesorios que tengo en casa, que son unos cuantos, voy a comenzar con los trabajos de pintura.
En principio una buena base de Primer a todos los accesorios y después pintura definitiva, hay suficiente para entretenerse, iré subiendo fotos de los avances.

[federico cavedo]

Muy buena noticia Fulpi !!

Hay que aprovechar estos tiempos de cuarentena.
Mantenednos al tanto.

Saludos.

Federico

[Fulpi]

Despuntando el vicio en tiempos de cuarentena y de paso retomamos los trabajitos de restauración, empezamos con Primer a todo!!!!!

[piyu]

vamossss

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[federico cavedo]

Es increíble, cuando uno desarma, la cantidad de piezas que aparecen.
Al estar armado uno no se da cuenta.

A no aflojar !!!

Saludos.

Federico

[Fulpi]

[quote="federico cavedo"]Es increíble, cuando uno desarma, la cantidad de piezas que aparecen.
Al estar armado uno no se da cuenta.

A no aflojar !!!

Saludos.

Federico

Gracias Federico, la verdad que la cantidad de piezas sueltas y accesorios que tienen estos bichitos es impresionante, a los que sí o sí hay que tratarlos por separado de la carrocería, debiendo sumar también, aquellos que has ido comprando y que vinieron pintados de verde pero en sus diferentes matices, así que para no nadie se enoje , todos van con Primer y después los pintamos con el color definitivo, vamos a ver como queda.

[Fulpi]

Una consulta genérica, estoy trabajando con el bidón de combustible, el que va atrás al lado de la rueda de auxilio, lijado a fondo hasta dejarlo con chapa a la vista, antes de pintarlo con su color definitivo, requiere de algún tratamiento previo ? Galvite por ejemplo ? o con Primer y después color ?

[alejandromp71]

Una consulta genérica, estoy trabajando con el bidón de combustible, el que va atrás al lado de la rueda de auxilio, lijado a fondo hasta dejarlo con chapa a la vista, antes de pintarlo con su color definitivo, requiere de algún tratamiento previo ? Galvite por ejemplo ? o con Primer y después color ?

yo seguí la mismas formas que con la carrocería y ahí esta hace 20 años perfecto, lo que si lo después de arenado interno externo lo plastifique por dentro con una solución de resina 3 componentes la cual me prepararon en una ferretería náutica, luego de verterla dentro lo fui moviendo para que se desparrame correctamente por toda la superficie y el excedente lo drene por la boca. ahora solo lo puedo usar para llevar agua.

[Fulpi]

Gracias Alejandro, en mi caso es solo pintura exterior, el interior está impecable para su uso con nafta

[Fulpi]

Bueno, seguimos con algunos avances :

imprimación al chapón protector de reductora :





Seguimos con el asiento trasero :






Se lija la parte de abajo para recuperar chapa, ahí se le van a soldar los soportes del inflador y después se vuelve a pasar imprimación :



Al soporte de bidón se le dio una base de seakrome, después va imprimación :



Mañana seguimos con otros accesorios.

[Fulpi]

Algunos avances del día de hoy :

[federico cavedo]

Mirando las fotos, veo que en algunas piezas estas aplicando Primer y en otras Seakrome.

Cual es el criterio que seguís para elegir entre una y otra pintura ?

Y a segur firme con la pintura.

Saludos.

Federico

[Fulpi]

En realidad a todas las piezas les estoy aplicando solo primer, excepto al portabidón al cual le di primero una base de Seakrome y después imprimación. Cómo el portabidon está expuesto a posibles derrames de combustible al momento de carga o rebalses, una reforzada con Seakrome no le viene nada mal.
Saludos

[Fulpi]

Desarmé el inflador manual que va debajo del asiento trasero del MB, revisamos y limpiamos sus componentes internos, con una buena mano de antióxido a la parte visible :

[federico cavedo]

Bien ahí Fulpi !!!


Saludos.

Federico