Restauracion Ford GPW SN 18747

[cskuarek]

Y...voy a probar los dos caladora y amoladora, despues te cuento cual salio mejor

[vladimirsinisi]

un capo!
se viene MDCARLOS

[cskuarek]

Gracias Mariano - Vladimir, es lo mas facil que armamos, sino tenes impresora grande una buena escuadra y a dibujar...

Amoladora chica fue la solución para el corte y de no muchas rpm.

A fin de cuentas sale mas barato comprarla en Mercadolibre, pero es la única pieza en la que casi la hice yo solo (amen de que se necesita un plegador con ganas de ayudarte en el proyecto) pero bueno, como experiencia es excelente.

[cskuarek]

Hola

Mi motor tiene numeracion 59.800 mas o menos, que opinan seria un MID

1-viendo el Crossover Tube el modelo early no tiene conexión con el tubo de la variilla de medición del aceite, mi motor si tiene esa salida, ahora bien es fácil cambiar por uno que no lo tenga. Cual es la finalidad de dicha conexión? Cual me conviene ya que tengo que comprar o hacer el crossover tube?

2-Alguien sabe el diámetro del caño del radiator hose (el doblado, no cargo foto para reservar cupo para las propias)
http://www.ebay.es/itm/WWII-Jeep-Ford-G ... 338b0ce938

Saludos y gracias

[vladimirsinisi]

el finde si puedo te lo mido

[cskuarek]

Hola

Mi motor tiene numeracion 59.800 mas o menos, que opinan seria un MID

1-viendo el Crossover Tube el modelo early no tiene conexión con el tubo de la variilla de medición del aceite, mi motor si tiene esa salida, ahora bien es fácil cambiar por uno que no lo tenga. Cual es la finalidad de dicha conexión? Cual me conviene ya que tengo que comprar o hacer el crossover tube?

2-Alguien sabe el diámetro del caño del radiator hose (el doblado, no cargo foto para reservar cupo para las propias)
http://www.ebay.es/itm/WWII-Jeep-Ford-G ... 338b0ce938

Saludos y gracias

subo de nuevo por si no lo vieron

[vladimirsinisi]

Me olvide Carlos de medir el caño mañana veo si lo mido solo el diámetro necesitas o también el angulo del doblado?

Hola

Mi motor tiene numeracion 59.800 mas o menos, que opinan seria un MID

1-viendo el Crossover Tube el modelo early no tiene conexión con el tubo de la variilla de medición del aceite, mi motor si tiene esa salida, ahora bien es fácil cambiar por uno que no lo tenga. Cual es la finalidad de dicha conexión? Cual me conviene ya que tengo que comprar o hacer el crossover tube?

2-Alguien sabe el diámetro del caño del radiator hose (el doblado, no cargo foto para reservar cupo para las propias)
http://www.ebay.es/itm/WWII-Jeep-Ford-G ... 338b0ce938

Saludos y gracias

subo de nuevo por si no lo vieron

[cskuarek]

Hola vladimir
Dije... con todas las fotos de normandia 2014, era para olvidarse...jeje

Solo el diametro, gracias

[vladimirsinisi]

viste lo que es eso si te dan a elegir con cual quedarse, no? están impresionante!

Hoy al medio dia paso por el taller y lo mido, diametro interior y exterior

Abrazos

[vladimirsinisi]

Carlos, con respecto al crossover tube, tu jeep es un Early por lo tanto no lo tendría que tener.

Hola

Mi motor tiene numeracion 59.800 mas o menos, que opinan seria un MID

1-viendo el Crossover Tube el modelo early no tiene conexión con el tubo de la variilla de medición del aceite, mi motor si tiene esa salida, ahora bien es fácil cambiar por uno que no lo tenga. Cual es la finalidad de dicha conexión? Cual me conviene ya que tengo que comprar o hacer el crossover tube?

2-Alguien sabe el diámetro del caño del radiator hose (el doblado, no cargo foto para reservar cupo para las propias)
http://www.ebay.es/itm/WWII-Jeep-Ford-G ... 338b0ce938

Saludos y gracias

subo de nuevo por si no lo vieron

[m606paz]

Exactamente, estabamos en Normandia y no vimos tu pregunta!

Hola

Mi motor tiene numeracion 59.800 mas o menos, que opinan seria un MID

1-viendo el Crossover Tube el modelo early no tiene conexión con el tubo de la variilla de medición del aceite, mi motor si tiene esa salida, ahora bien es fácil cambiar por uno que no lo tenga. Cual es la finalidad de dicha conexión? Cual me conviene ya que tengo que comprar o hacer el crossover tube?

La numeracion es la original Carlos? No buscaste algun hermanito aqui? http://g503.com/serial-numbers/index.ph ... ASC&o4=ASC

Hola

2-Alguien sabe el diámetro del caño del radiator hose (el doblado, no cargo foto para reservar cupo para las propias)
http://www.ebay.es/itm/WWII-Jeep-Ford-G ... 338b0ce938

Saludos y gracias

Con el diametro de la Manguera, podrias sacar el diametro del caño viewtopic.php?f=4&t=2827&hilit=radiator+hose

[cskuarek]

No se si el tubo de medición es el original, ya que tiene salida al crossover tube. Por eso apuntaba si, esa conexión tiene un beneficio extra, la dejo así. La varilla de medición no es F marked.

[cskuarek]

Aca va lo del dia

Se recorto el portaruedas y a puro martillazos sacamos los soportes de la capota







Armamos con las medidas que andan dando vueltas en internet el molde del tanque a ver si coincide con el gas tank sump-altura de asiento-lomo de la caja-etc...calzo perfecto . Ahora lo dificil es como reproducir esas molduras del costado del tanque. No quiero hacerlo con la ruedita de ojalatero (no se como se llama) estoy estudiando armar una matriz para estamparlo. El molde ta medio fuera de escuadra en la foto, cuando lo probe ya estaba escuadrado

[m606paz]

Excelente trabajo Carlos! Esta quedando barbaro!

Los laterales del tanque , efectivamente, tienen un estampado que nadie te reproduce.. ni siquiera Tanques Ivan y eso que tuvieron mi Tanque para plantillarlo.

El Amigo Pascual, comento que no seria dificil hacer una matriz , asi que si logras unas , tendras muchos pedidos de laterales!

[cskuarek]

cuantos mm es el vuelo que tiene la moldura de tu tanque?