Restauracion Ford GPW

[vladimirsinisi]

Hola Leo,
la verdad que no me fije en eso solo me llamo la atención esas, pero creo que no asientan al ras como la del cilindro 1 ( en el otro post puse mal los numeros de los cilindros)
Mañana si puedo veo eso

[ecn1960]

Primero y mas importante, con Pascual somos del mismo año, hay que ver de que mes y dia. Presentaremos los documentos en el proximo asado .
Ahora a lo nuestro: puede que este mal regulada (no tiene luz). Hay que girar el motor y ver si cierra. Igualmente habria que darle una reguladita de valvulas por mantenimiento. Creo recordar que el motor arranco, no?, de ser asi deberia fallar ese cilindro, Vlad.
A mi me paso igual al arrancar el GMC, se escucha en el video (al pasar a este nuevo foro, no se ven). Comenta lo que ves Vlad.
Saludos

[LEO GPW]

Hola Leo,
la verdad que no me fije en eso solo me llamo la atención esas, pero creo que no asientan al ras como la del cilindro 1 ( en el otro post puse mal los numeros de los cilindros)
Mañana si puedo veo eso

Claro tal cual! básicamente si sacas las tapas de costado donde se ven las válvulas (como para regularlo, vas a poder ver cuando las válvulas estén bien abajo, y si ves que sigue arriba, es porque están mal reguladas, creo que tendrías que empezar por ahí primero, y después hilar fino para regularlas....

[tito canale]

cuando regules las valvulas fijate como están los resortes,a veces no le dan mucha bolilla y estan destruidos

[vladimirsinisi]

Hola muchachos!
Muchas gracias! Por los consejos, veremos que sale de todo esto jaja es la primera vez que veo un motor por dentro jaja
Para regular empiezo por el cilindro 1, no? Tiene que tener de luz 0.014, es correcto?
Tito, como me doy cuenta si los resortes no sirven? Es mucho lio poner unos nuevos?
Que me dicen de regular asi:
Con la valvula de escape abierta del cilindro 1 regular A3 E 4
Idem anterior con el cilindro 3 A4 E2
Idem anterior con el cilindro 4 A2 E1
Idem anterior con el cilindro 2 A1 E3

Saludos
Vladimir

[pascualmattera]

hola Vladimir
el sistema de regulación que mencionas yo nunca lo use
yo las regulo poniendo en balanceo EyA de un cilindro ( balanceo es cuando una sube y una baja le encontras el punto medio )
y regulo el cilindro opuesto así sucesivamente
de estar bien la luz y la válvula no baja fíjate si no esta trabada en su guía
de subir mas de las demás y estar reguladas las válvulas habría que ver como esta el árbol de levas
(algún camón gastado )o ese en particular con mas alzada (cosa difícil perooo )
bueno espero que entiendas
saludos pascual

[ecn1960]

El metodo tuyo Vlad. requiere memoria , tengo anotado para seis cilindros en algun lado. Corroboralo con el de Pascual que no falla. Las 14 milesimas son con el motor frio o caliente?, fijate. La luz es el espacio que debe tener el botador con la valvula, para que cuando todo dilate, la valvula apoye contra su asiento y no quede abierta.
Saludos

[vladimirsinisi]

Gracias chicos, voy a ver si me sale como explico Pascual.
Segun el manual TM-9- 803 esa medida es en frio o caliente
56. VALVE TAPPET ADJUSTMENT.
a. Adustment. Remove the valve spring cover (par. 55). Adjust
the self-locking tappet screws while they are cold (or warm) to 0.014
inch (fig. 27). Set tappet screws, starting with No. 1 cylinder on
compression stroke at~top center, then adjust valves in cylinder firing
order (par. 62 b), turning the crankshaft one-half turn for each
cylinder. NOTE: The valte tappets will then be on the heel of the
cam. After adjusting, replace valve spring cover (par. 55).

[vladimirsinisi]

a ver si entendi,
por ejemplo balanceo E y A del cilindro 1, mido las del cilindro 4? y con las del cilindro 2 mido las del 3? esas serian las opuestas?
aca es donde tengo que medir y regulo con la tuerca que esta abajo?

hola Vladimir
el sistema de regulación que mencionas yo nunca lo use
yo las regulo poniendo en balanceo EyA de un cilindro ( balanceo es cuando una sube y una baja le encontras el punto medio )
y regulo el cilindro opuesto así sucesivamente
de estar bien la luz y la válvula no baja fíjate si no esta trabada en su guía
de subir mas de las demás y estar reguladas las válvulas habría que ver como esta el árbol de levas
(algún camón gastado )o ese en particular con mas alzada (cosa difícil perooo )
bueno espero que entiendas
saludos pascual

[Diego]

Gracias chicos, voy a ver si me sale como explico Pascual.
Segun el manual TM-9- 803 esa medida es en frio o caliente
56. VALVE TAPPET ADJUSTMENT.
a. Adustment. Remove the valve spring cover (par. 55). Adjust
the self-locking tappet screws while they are cold (or warm) to 0.014
inch (fig. 27). Set tappet screws, starting with No. 1 cylinder on
compression stroke at~top center, then adjust valves in cylinder firing
order (par. 62 b), turning the crankshaft one-half turn for each
cylinder. NOTE: The valte tappets will then be on the heel of the
cam. After adjusting, replace valve spring cover (par. 55).

Hola Vladi,tu motor esta recien rectificado? sino yo desarmaria todas las valvulas que no es dificil,nesecitas solamente un prensa resorte,probaria los resortes y le haria los asientos de cada una con pasta de pulir y un chupete para que las valvulas cierren bien.
Despues tenes que fijarte antes de regular que en el Flyweel (Plato/corona) hay 4 marcas .La ventanita abajo del burro tiene cuando la sacas una raya, esta tiene que coincidir con TC (Time compresion) y el rotor del distribuidor en cil 1, queda el piston N1 arriba y las dos valvulas de ese cilindro cerradas ahi regulas 0014 o 0016 despues con la manija de arranque vas al 3 al 4 y al 2 y listo..

[vladimirsinisi]

Hola Diego,
no, no esta recien rectificado ni idea cuando le habrán hecho el motor y la corona la saque para cambiarsela
chupete tengo y conozco el de mi hija hay otro

[tito canale]

Cuando abras para reg.las valvulas los vas a ver,fijate como están nada mas,si ves alguno roto o con mucho oxido los cambias y listo,los resortes entran de una sola manera,El chupete que dice Diego es parapasarle pasta de pulir a los asientos de valvulas para que tengan un cierre mas efectivo,Saludos

[vladimirsinisi]

Gracias Tito!
así están los resortes

[tito canale]

Esta es la prensa resorte que dice Diego ,es la de él,de paso te fijas la tension de los resortes,no encontre fotos de "el chupete" es un palo con una especie de sopapa chiquita

[ecn1960]

Vlad. vos limpiaste la zona de los resortes?. De no ser asi ese motor no tiene mucho andar desde que le hicieron algun ajuste, no tiene barro ni suciedad.
Existe una pinza en reemplazo de la prensa, para motores con valvulas laterales. En ebay las venden como para Dodge wc.
Saludos