Restauracion Ford GPW

[vladimirsinisi]

Hola chicos,
despues de mucho tiempo tuve tiempo para ir un rato al taller hoy me dedique a limpiar el motor ya que lo quiero pintar y dejar listo para ensamblarlo al chasis.
Despues de poner removedor por todos lados y empezar a rasquetear con un cepillo aparecio algo que me puso muy contento mi motor no es 100% willys tiene una pieza de FORD
la garganta del termostato


Otra cosa que aparecio es el OD debajo de la pintura negra que tenia.


ahora espero conseguir la pintura

[m606paz]

Que buen descubrimiento!

Ya acoplaste al T84 y TC al motor??

[vladimirsinisi]

No Mariano,
quiero pintar el motor primero y la T84 ( no se como voy a hacer para pintar la T84 por que ya la acomple a la TC y no quiero desarmarla ) despues de pintado eso la acoplo

[vladimirsinisi]

Gente,
creo que la tapa de valvulas (WO-630303) esta colocado al reves , esto influye en algo? pero lo voy a tener que dar vuelta para conectar el tubo al multiple
Otra cosa que note es la tapa que tiene la bomba de aceite, es distinta a las que he visto es original? o se la cambiaron? puede ser que los slat hayan traido este tipo de bomba de aceite?


Una lastima que este partida la polea, ya que es la original con el stock number grabado (638113)

Bueno espero sus comentarios y experiencias y datos a tener en cuenta

Saludos

[Toledohio]

Vladimir, la tepa de válvulas está bien colocada, quedate tranquilo. El tema de la bomba de aceite, es igual a la de mi cj. Una pregunta, tu motor es de distribución a cadena o engranajes?
Saludos

[m606paz]

Vladimir

La tapa de Valvulas , la tasa del escape de gases , va del lado de la bomba de nafta.

La bomba de aceite es civil

La que trajeron los guerreros es con la valvula de alibio en la parte inferior. No en el cuerpo como la que tenes...



Creo que hay un topic al respecto...

[vladimirsinisi]

Gracias chicos!
me parecia,habia visto el manual y un par de fotos, entonces esta al reves, no?
Lisandro, creeria que es a cadena, nunca lo abri , que forma hay de corroborar eso sin abrirlo?
ahora a buscar una bomba de aceite guerrero

[m606paz]

Gracias chicos!
, creeria que es a cadena, nunca lo abri , que forma hay de corroborar eso sin abrirlo?
ahora a buscar una bomba de aceite guerrero

Vladimir
Fijate si la tapa que cubre la distribucion tiene un remache en el centro de los nervios...



Eso indicaria que tiene este pendorcho que tiene que ver con la utilizacion de la cadena y que si guese a engranaje no lo lleva...

[Joe]

Atento Vladimir porque hay muchas cosas distintas entre un motor de guerreo (cadenero) y un motor civil (a engranajes). El arbol de levas es distintos por cuanto el engranaje de mando de la bomba de aceite es distinto (son distintos los sentidos de giro). La bomba lleva otro piñón. Como diferencia externa si mal no recuerdo la tapa de distribución de guerreo tiene un tetón sobresaliente que creo que es para un perno de empuje. La tapa de civil es lisa.

[vladimirsinisi]

Gracias Mariano,
la verdad ni idea si lo tiene, mañana sabre

[vladimirsinisi]

Gracias Felipe!!

[vladimirsinisi]

Bueno espero sirvan las fotos para que me ayuden a identificar mi motor
Esta es la tapa de distribucion, donde Mariano me indico que tenia que tener un remache esta soldado con cobre y tiene un agujerito en el centro que esta tapado, sera del remache?

Tambien noten como esta conectado el circuito de aceite esta directo sin pasar por ningun filtro Por que hicieron esto???

Aca se ve la parte de atras del motor donde esta tapado un agujero creo





GRACIAS!!!!!

[m606paz]

Creo que si tuviera distribucion a engranaje, el pendorcho se lo deberian haber sacado y con esa foto, pareceria que lo tiene, asi que es cadenero!

Gira el Cigueñal?

Como no esta la bomba de nafta colocada, deberia qirar el excentrico que mueve el brazo actuador en el mismo sentido del cigueñal, como comento Felipe!

[vladimirsinisi]

que buena noticia
la bomba de nafta se la saque por que no es la original, el ciguenial gira despues me fijo ese detalle que comenta Felipe, espero darme cuenta jeje
Con respecto al circuito de aceite, tenes idea por que se hizo asi?
Hoy arme una pluma para levantar el motor, me falta hacerle unos refuerzos y ponerle ruedas

[m606paz]

Al anular el filtro de aceite y para no comprometer la lubricación de la cadena de distribucion pusieron ese caño de cobre...
Abria que ver con que presion de aceite trabajaba.... no??