A.A.C.V.M.

Mi nombre es Jorge Zardo, trabaje 30 años en petroleo y ahora me dedico al turismo en San Jose Entre Rios.
Despues de insistir por bastante tiempo logre comprar un carrier T16 E2, lo bueno es que lo subimos al camion andando, lo malo es que tiene muchos faltantes, ya que los muchachos de CITEFA donde estuvo destinado, lo destriparon a gusto.
La historia civil fue mas gloriosa ya que ayudo en la extincion de incendios, desencaje de paisanos y hasta transporte de zapallos en quintas remotas en la zona de Merlo, San Luis.
Se que me meti en un brete pero espero salir adelante.

Hace tiempo que espio su sitio y me entusiasmo su conocimiento, asi que habra que aprender

Jorge

BIENVENIDO A LA ZONA VERDE.
Métale con las fotos, por que los muchachos se ponen locos, si no subes fotos.
Un abrazo.

Bienvenido al foro Jorge,parece que andamos pasos parecidos,y aun trabajo en cosas relativas al petróleo,y tengo un T 16,desde 1998,que restaure totalmente,fijate las fotos en el foro;subi fotos del tuyo,y decime que faltantes tenes

un abrazo

Bienvenido! Y me sumo al pedido de los muchacho fotos por favor

Muchas Gracias por la recepcion:

Es realmente un placer encontrar gente con los mismos vicios.
Estimado "Martin el terrible", te comento que la vista de tu restauracion fue la que me decidio a comprar el T16, me desmostraste que con paciencia e ingenio es posible, aun por estas latitudes.
Con respecto al aparato en si , lo tuvo un ferroaficionado " de enserio]" que tiene su propio ferrocarril en Piedra Baya Merlo, San Luis.
Alli el aparato recibio un "Aditamento Civil" para pasear turistas, que ayer hemos removido para tener acceso franco al motor.

Los Faltantes que hasta ahora detecte son:
Asiento artillero completo.
Caja bajo asiento artillero.
Tanques de combustible
Chapones laterales superiores de cubremotor
Corte en el blindaje trasero para pasar escapes 20 cm bajo su nivel original
Tapon de placa frontal para manija de arranque.
Resortes regulacion asiento del conductor.
Y otros que iremos detectando con el tiempo.

Lo bueno es que en la transaccion entraron como repuestos
4 ruedas, dos de ellas vulcanizadas a 0 Km
7 Mts de oruga casi nueva
2 coronas de traccion sobremedida para compensar estiramiento
4 coronas de traccion usadas

A ver si salen las fotos:

http://imageshack.us/photo/my-images/844/vnl2.jpg/

http://imageshack.us/photo/my-images/713/2yvr.jpg/

http://imageshack.us/photo/my-images/42/7ycv.jpg/

http://imageshack.us/photo/my-images/707/po3x.jpg/


Un Abrazo Y gracias de nuevo.

Jorge

Muy Bueno Jorge!

Jorge,se ve muy bueno y saludable!!!...mucho de lo que te falta,es posible hacerlo,cuando puedas y quieras,acercate a nuestra sede en becar,con bastante carton,y plantilla del mio,muchas son piezas de chapa doblada.
Por otro lado,contactate con "joe" de este foro,que esta gestionando la compra de repuestos para el canadiense LAAT de AACVM en lo de Kvitko,quien seguro debe tener el asiento que te falta..el motor se ve muy completo,al igual que la instalación eléctrica original...no va a ser complicado restaurarlo;tambien hay un chatarrero de mendoza que tiene bastante,aparentemente,quizas Mariano encuentre el post.

un abrazo

se lo ve muy bueno!
exitos con esa restauracion!!!

Que lindo proyecto!!! a meterle garra amigo!!! saludos y estamos a tu disposición para lo que necesites.

Esta vieja foto del EA parece ser la del T16 de Jorge por el corte en el lateral:



Saludos

Tenés razón Gastón !! tiene el mismo corte.
Ya que estamos, decime ..........................qué cuernos es lo qué tiene arriba la tanqueta ?
Slds,

Son cañones múltiples sin retroceso.

Un abrazo

Buen ojo Gaston

Y qué bueno Enrique, para el dueño de un vehículo tener una foto de cuando estaba en servicio!

Un abrazo!

La placa lateral derecha tiene un sistema de pasadores que me parecio muy "made in Usa "dada la calidad de las soldaduras y la alineacion que es muy buena.
Han visto algun otro T16 con esa placa removible?


Desde ya muchas gracias por la foto?

Jorge