A.A.C.V.M.

El amigo Eduardo me preguntaba como van instaladas estas piezas sobre el puente.
Encontre esta fotografia que ilustra como van en un MB y tal vez sea lo mismo en los jeeps posteriores



La pata rectangular , tiene en la parte superior una planchuela que se dobla hacia atras con dos endiduras.

La pata redonda, van con la cabeza del bulon hacia abajo y la tuerca (que tampoco me vino en el kit) hacia arriba.

Algun por que de estas posiciones en ambas patas???????

Saludos

Gracias Mariano por la foto y comentarios para intentar clarificar estos puntos que se presentan durante el montaje.
Hoy podré pobrar (cuando se seque la caja) el montaje del soporte trasero de goma …. Pensando y mirando como se fija en la placa que va debajo de la caja si lo ponemos como la lógica indicaría (con la parte de hierro curvada y con las muescas) hacia delante, actuando como “patín” toca en los bulones de fijación de la placa de la caja antes mencionada…. A pesar de tener un rebaje a lo largo del conjunto (taco de goma y hierro) este espacio no parece ser suficiente… lo verificare hoy y podré comentar mas.
Adicionalmente, se observa que le han puesto o considerado en el montaje arandelas planas en este taco, en el de la caja de transferencia (redondo) y pareciera que en los del motor (front insulators) también pero por debajo, es decir plana y grower…El manual del CJ3B solo menciona arandelas planas en los tacos de motor (frente) y en el de la caja de transferencia (por debajo sobre el buje de goma) donde apoya la cabeza del bulón (que va por debajo y tuerca (que tampoco me vino en el kit) por encima de la pata de la T18.
Bueno, seguiremos buscando e ilustrándonos sobre estas alternativas para el montaje.
Un abrazo y cordiales saludos

este es el mio que arene y pinte ayer no veo ninguna F

Vladimir, ¿sabes para que son los dos agujeros que están juntos, de diferentes diametros?........

Ni idea, calculo que uno para el freno de mano y otro la tripa del velocimetro

Con esos dos agujeros, sujetas el cable de freno de mano





En el agujero más pequeño entra la uña de la grampa y se evita que gire al apretar la tuerca.

buenismo! por lo menos le pegue a 1 jeje

Mariano, estoy viendo que tengo esa placa que el MB de la foto que subiste no lo tiene, corresponde o no? recuerdo que estaba abulonada a la pata de la caja

vladimirsinisi escribió:este es el mio que arene y pinte ayer no veo ninguna F

Vladimir

Esa chapa se abulona a la caja y va sobre la goma..



Se entiende?

perfecto!!!
no recordaba como iba