A.A.C.V.M.

Como andas Mariano? Yo tengo entre los demas cachivaches esta carcaza:



Te referís al pequeño augero de 3/4 de pulgada que puse enmarcado en rojo? Asíque en las carcazas civiles no está? Fijate que éste tiene un solo nervio del lado del motor de arranque.

Y el número de pieza W3A-438:



Y en el interior, tiene los números 11-21:



Y que vino con ésta chapa cubre volante, que es distinta a las que más comunmente se ven, que tiene el centro como un "kesito Adler", y tiene un orificio con una tapita, que está muy bien hecha por lo que parece original:





Saludos.

Hola Santiago!!
Como estas?
Que buen Cachivache que tenes!!!
Correcto, al orificio que marcaste con el circulo es al que me refiero.!!
Los numeros a los que te referis son marcas de la fundicion, pero no pude encontrar en G503 la respuesta correcta a estos numeros, si son fechas ó que. Voy a tratar de averiguar màs al respecto.
Yo tengo para el MB una carcaza como la tuya.
El chapon es correcto tambien.
Por la "mirilla" miras las marcas que tiene el volante , para la puesta a punto.
Y donde estuvo esta carcaza?
Tal vez sea lo que sobrevivio de un Guerrero que llego a Argentina
Te mando un abrazo.
Saludos

Que tal? La carcaza la conseguí del desguase de un Go-Devil en Bahía Blanca. Lo del orificio de 3/4 me confundía, porque la de mi civil lo tiene, al igual que el número de pieza, pero quizás porque es de Abril de 1946, donde el motor venía con piezas exedentes de la SGM. Podrías confirmarme que en los Civiles éste orificio no esta?

Gracias, un saludo.

Ápha! Pero entonces no caigo cual es el eje de la horquilla de la caja del guerrero...

Santiago

Estas fotos te van a describir lo que explico en este tema







Se entiende?

Por eso la T90 no necesita ese orificio de 3/4 ".

Saludos

Auuura si! Que chiquitita que es la T-84!! Gracias.

Hola,
la carcaza de Sancj2a es correcta para un motor GoDevil. La marca W significa que fué fabricada en la fundición Wilson en el turno 3.
Esa carcaza es post WWII por eso la identificación de la fundición.
La chapa entre la culata del motor y la carcaza en los guerreros es similar a la del queso Adler, salvo que tiene un agujero redondo .

Es importante verificar que la chapa sea la correcta y que todos los agujeros coincidan, sobre todo los del burro de arranque. En esta foto se vé claramente como las carcazas y las chapan a veces no combinan !

Un abrazo,
Charlie

Muy buen aporte de datos y fotos Charlie.
Gracias!!!!
Saludos

Ostia, que bolonqui, el Cj2a me vino con la chapa que muestra Charlie.

Santiago

Sobrante de Stock WWII?
Seguramente. En G503 ya han planteado ese tema.
Una de las piezas comentadas sobre stock remanente de la WWII, son los chasis de MB tambien!!

Saludos

Una vez desarme un CJ2, y tenia un motor Ford guerrero con distribucion a engranajes. me inclino por un cambio hecho en Argentina despues de una reparacion.
Saludos

Como se puede observar en la foto del GoDevil encajonado, el mismo tiene una carcaza de embrague sin el nervio sobre el lado Izquierdo.



Tambien se observan la posicion de las cabezas de los bulones



Los dos superiores en contra del block,el resto del lado del blocck

chicos, yo tengo una carcaza con el numero 641420 y del otro lado un 2 con un simbolo, creo que no tiene ningun otra marca, y estoy viendo que es diferente a estas voy a ver bien si tiene el agujero ese de 3/4
pero me parece que voy a tener que buscar una para mi T84

Vladimir
Con ese numero en la carcaza, parece ser de CJ-3A...

Algo asi??