A.A.C.V.M.

vladimirsinisi escribió:......

Afecta en algo las temperaturas de acá para un 6v?

Hola Vladimir, como estas?. El debate de los 6V vs. 12V creo que es tan viejo como los 12V. En la sede hemos ganado un par de discusiones al respecto y un par de Jeep han vuelto a los 6V sin problemas. Los secretos para que funcionen los 6V (como lo hacían cuando salio de fabrica el vehículo) son: el motor de arranque debe estar en muy buenas condiciones, es decir, los tres bujes bien, inducido (bobinado y colector) bien, carbones bien, cables de secciona adecuada y no los cables de batería actuales que solamente son aptos para veladores, buena masa y el resto (encendido, carburación y régimen de carga bien a punto). No tengo experiencia personal con 6V con el frío de tu barrio pero si andaban tapados de nieve durante la Segunda Guerra supongo que no sera muy difícil que logres hacerlo andar bien por los suburbios australes. Un cordial saludo y a tus ordenes.

Habria que preguntarles a los GI en Bastogne, no Felipe?



El experiencia uno la tiene con el GPW de Christian (será por que es Ford?? ) que sin sentir que el burro gire con fuerza y hasta parece que se murio la bateria, el motor estando bien afinado, arranque muy bien.

Ese es uno de los casos que mencione. El otro es el CJ de Jorge H. que andaba con 8V hasta que se le hizo lo que corresponde y quedo andando perfectamente. Reconozco que con 12V todo es mucho mas sencillo pero como diria el amigo Cesar ¿ Y porque no 6V?.

Es cierto Felipe, me había olvidad del CJ de Jorge... otro que arranca muy bien!

Tal vez necesitarás el Winterization Kit Vladimir!

http://www.42fordgpw.com/blanket.html

http://www.42fordgpw.com/slave.html

http://www.42fordgpw.com/superflex.html

Muchas gracias JOE! de ahora en más te volveré loco jeje
igual voy a ver como llego a esa parte
la foto se lo ve andando pero no muestra que hicieron y cuanto tardaron en prenderlo
Igual mi idea es dejarlo lo más original posible así que tarde o temprano lo voy a dejar 6v

Vladimir, otro secreto es la batería. En USA los autos duermen afuera con 15 bajo cero, 3 centímetros de hielo en el parabrisas y arrancan al toque (admitamos que en 12 V) pero las baterías allá son de no creer. 5 años de garantía y la verdad es que no fallan nunca. Pega el grito nomas cuando necesites algo. Un cordial saludo.

claro por eso lo digo en 12v no voy a tener ningun problema, en US es como acá mira mi auto tapado de nieve y arranco al toque (bateria japonesa)

Insisto, no veo porque no debería arrancar bien con 6V. Hombre de poca fe. Saludos

jeje ya veremos y si no arranca van a tener que venir ustedes a empujarme jajaja

Mejor lo traes para acá, hace menos frío, comemos un asadito y después lo empujamos. Saludos

Para eso estaban los calentadores Stewart!!!

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una cosa más que buscar

muy buen aporte Martin!!! ahora te pregunto se consigue eso??

lo compre en ebay,suelen aparecer!