A.A.C.V.M.

Hola chicos,
hoy fuí a ver el número de chasis para saber el año.
el número es 139284, el 1 parece una I va es una I adelante del numero se observa dos triangulos acostados como 2 flechas una a la izquierda y otra a la derecha, leí que se marcaba una estrella de 5 puntas por ahí es lo que quedo de la estrella.

No encontre el número de carroceria en el toe board gusset (lado conductor), lo que sí encontre rastos de la pintura original


Bueno espero sus comentarios y me puedan decir algo más de mí GPW, ah y donde busco el n1 de carroceria

Vladimir

Parece ser 1943...

Este es el Chasis de Christian Podlesker que es de Abril 1943



Entra en G503.com que podes buscar un GPW lo más cercano al tuyo y ver el DOD

Saludos

Me pasas el link porque no se cual es, no lo encontre

Aqui Vladimir http://www.g503.com/serial-numbers/

encontre este numero más cercano:
Military Jeep Model:
Ford GPW

Serial Number:
139683

Mil. Reg. (Hood) Number:
Need to figure one out

Frame Number:
139683

Engine Number:
DR75890 CAL

Body Number:


Body Type:
Unknown

Factory Mystery Code:


Gross Weight:
0

Data Plate Origin:
Unknown

Data Plate Material:
Brass

Date of Delivery:
September, 1943



Decime si esta bien buscado por que no entiendo mucho como funciona el buscador ese.

Data Plate Information
Serial Number: 139075 Data Validated:
Date Of Delivery: Shift Plate Material
Data Plate Material: Caution Plate Material:
Plate Style: Image:
Mystery Box Stamp: Blank Weight: 3125
Frame Information
Frame Number: 139075 Location: Michigan
Date Of Delivery: DOD unverified: 9- 43
Day Built: Assembly Plant:
Info From: G503 & Jim Gilmore w/Ford records & Renes List 10/1/05 Owner: John Yingling
TBD: TBD:
TBD: TBD:
Engine Information
Engine Number: MB Block Maker:
Engine Assembly Date: Org -08/05/43 - JG Casting Date:
TBD:
Body Information
Body Number: None Grille Type:
TBD: Glove Box Lock Type:
Body Maker: Ford Script Type:
Hood Information
Hood Number:
S location:

Correcto Vladimir! es de Septiembre de 1943...ahora hay que averiguar el dia!!

y como?
Otra cosa, se puede llegar a saber a que pertenecio? así el motor pool lo hago en base a eso

En G503 lograron armar una lista de vehiculos MB y GPW , conectando numero de serie del vehiculo, con el numero de registracion del capot.

Parte de esa info es la encontrada en el Libro de Nabholtz.

Juntando esa info con fotografias de epoca, pudieron establecer en que lugar estuvieron algunos jeeps y a que unidad se asignaron.

Pero son pocos los vehiculos restaurados con su asignacion original...

La mayoria lo hace de acuerdo al gusto ó admiracion por alguna Unidad ó en base a elementos instalados en los vehiculos, donde actualmente por ahi solo encontras los agujeros.

No todos los jeeps llevaron equipos de comunicaciones, pero en algunas carrocerias , de acuerdo a los agujeros y otra serie de datos, podes descubrir que equipo de radio portaba.

que bueno eso!!
Decime Mariano, el numero de capot se asiganba segun a la unidad que pertenecian? o sea todos los jeeps de esa unidad llevaban el mismo nuemero en el capot?

No estoy seguro de como es eso que preguntas...
Los numeros de registracion en el capot, se colocaban en la fabrica me parece...
Como no llegue a esa etapa de la restauracion no me interiorice aun...
Lo importante es que tenes el DOD y para llegar a Motor Pool, tenes que armarlo lo más Factory posible me parece..

si yo de curioso nomas, mi objetivo es dejarlo lo más factory posible para despues ver si hago un motor pool

si yo de curioso nomas, mi objetivo es dejarlo lo más factory posible para despues ver si hago un motor pool

estuve viendo una fotos de epoca de las fabricas y tienen pintado el numero en el capot los jeeps que estan en la linea de produccion

tambien note que un jeep tiene un numero y el que le sigue tiene otro no consecutivo