A.A.C.V.M.

por **m606paz** » 25 Dic 2013, 21:10

La version comunicaciones.

El asiento derecho del jeep se anula , ya que lleva en ese lugar el cargador de baterias

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Fotos IWM Duxford

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Ctrol + ó Ctrol - para ver la foto completa.

por **martinelterrible** » 27 Dic 2013, 09:32

me llama la atencion el esfuerzo de poner un vehiculo y un generador,para un equipo de 1,5W...estara bien la recreacion?..lo logico seria poner un ws 19 con 9W

por **m606paz** » 27 Dic 2013, 12:23

Por ahí cada 4 jeeps wireless iba un generador... :roll:

Todos los carriers para dar un ejemplo , llevaban generador? :roll:

por **martinelterrible** » 27 Dic 2013, 13:30

no hay info casi mas alla de alguna foto en la web y algun comentario en el manual..ni siquiera si lo llevan los wireless carrier,o todos ellos;como los tanques,que todos llevaban su generador apu

por **Diego** » 28 Dic 2013, 21:40

Algo mas para sumar . (Fuente War Relics)

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A algunos jeeps les cortaban la chapa superior del guardabarro interna y la dejaban a la altura de la base del tool box para que la radio no quedara tan expuesta ,en el borde del costado del conductor. :shock:

por **martinelterrible** » 29 Dic 2013, 12:24

uu otra mas..esa parece una configuracion para el ws 62,con el generador de 80w,y no el de 300w..

por **m606paz** » 30 Dic 2013, 09:44

Interesnate info Diego!

En el libro de Rob Van Meel, no figura la modificación que describis..

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Tal ves sea post WWII , pero bueno, lo importante es el dibujo y el vehiculo sobreviviente!

En los misteriosos jeep WWII todo es posible!

Edito: El WS-62 se comenzó a entregar entre junio y octubre de 1945, por eso no debe figurar en el libro antes mencionado.

por **Diego** » 30 Dic 2013, 14:46

Hi Marianou!

Les paso el topic asi pueden estudiarlo,lo encontre buscando RAF blue jeeps,la fecha que indicaste es fin de la guerra ,Alemania capitulo incondicionalmente el 8 de mayo del 45 :twisted:

,tecnicamente ese modelo debio ser fabricado y probado unos meses antes..,se me ocurre,y el tema del costado del jeep quizas fue un ajuste de prueba y error o no, con respecto al modelo inicial,para hacerla corta,¿cuantas radios se habran ido a la m...jaja.

http://webcache.googleusercontent.com/s ... ep-143323/

por **Diego** » 03 Ene 2014, 10:49

The left rear mudguard was lowered to take a No. 76 radio set. The lowering was necessary to get the vehicle in an out of a glider.
http://www.m201.com/abmods.htm