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Foto de un jeep sobre rieles Australia 1943
Publicado:
03 Feb 2013, 19:26por gusdoval
Railroad Configured Jeep At 81st Air Depot, Eagle Farm, Brisbane Australia 1943
Esta otra es en Bélgica
Modified Jeep from 59th Signal Battalion, Bastogne, Belgium December 44
Y está todavía en venta en ebay..
Publicado:
03 Feb 2013, 19:52por m606paz
El diametro de las llantas utilizadas, dependia de lo que se encontrara en el lugar??
The authentic railroad jeep on display at the Australian War Memorial has its 'original' rims - taken from a captured Japanese truck.
Somewhere I have some information on how this jeep was collected from Burma(?) by the AWM artifacts team not long after the war but I can't find it at the moment. It does appear to have been repainted and marked.
Here are some photos I took when I was there in 2001. My apology for the dark photos, there was not a lot of ambient light and my camera flash was not very powerful.
Jeep is Ford GPW #222713
Parecen llantas de camion, no??
Publicado:
06 Feb 2013, 20:49por Sdkfz
m606paz escribió:El diametro de las llantas utilizadas, dependia de lo que se encontrara en el lugar??
No se el diámetro pero el ancho debe ser suficiente para correr en diferentes trochas y adaptarse en las curvas.
Publicado:
07 Feb 2013, 07:53por m606paz
Hola Guillermo
Se sabe que cantidad de trochas existieron en esa epoca??
Publicado:
07 Feb 2013, 08:15por ecn1960
Europa, Gran Bretaña: 8pies 81/2 pulgadas = 1,435 m. En menor cantidad 1m.
España Portugal: 1,668 m.
Irlanda: 1,6m.
Rusia, Finlandia, ex URSS: 1,524m.
Saludos
Publicado:
07 Feb 2013, 08:19por ecn1960
Perdon, la primera es 4 pies 81/2 pulgadas = 1,435 m
Saludos
Publicado:
15 Feb 2013, 23:40por gusdoval
Nosotros vamos a tener que adaptar la trocha al jeep si queremos hacer una representación en Autoclásica
Por otro lado vamos a tener que hacer un trayecto recto
Igualmente no creo que necesite ser muy ancha la rueda Solo tiene que compensar un poco cualquier desfase y no ir muy encajado
Más bien supongo que la vía en la zona de curvas es la que debe ir más holgada
Por otro lado el jeep iba con la dirección trabada como si fuese una zorra
Publicado:
16 Feb 2013, 00:15por m606paz
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Publicado:
16 Feb 2013, 00:22por m606paz
Volante trabado??
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Publicado:
16 Feb 2013, 10:06por Sdkfz
¡Uy los rulemanes!
Publicado:
16 Feb 2013, 20:13por martinelterrible
uyy y donde lleva los palo staff??
Publicado:
18 Feb 2013, 00:00por gusdoval
mariano: Volante trabado??
Te parece que puede doblar por si solo?? o que descarrilaría??
No te olvides que son amateurs coleccionistas como nosotros..
Me parece que en un manual se ve una foto en la que están trabadas las barras de dirección
Publicado:
18 Feb 2013, 19:31por Sdkfz
martinelterrible escribió:uyy y donde lleva los palo staff??
¡Que grande Martín! capaz que lleva el aro y un intercambiador
Publicado:
18 Feb 2013, 19:34por Sdkfz
gusdoval escribió:mariano: Volante trabado??
Te parece que puede doblar por si solo?? o que descarrilaría??
No te olvides que son amateurs coleccionistas como nosotros..
Me parece que en un manual se ve una foto en la que están trabadas las barras de dirección
Si estan trabadas las barras de dirección no alzanza pues debería tener la llanta una inclinación hacia adentro tal como tienen los vehículos ferroviarios.
Es mas me inclino a pensar que para asegurar el giro en una curva debería estar desacoplada la dirección pues este mecanismo no es reversible así que las ruedas no deberían moverse con libertad sino todo lo contrario.
Capaz interprete mal la observación.