A.A.C.V.M.

Gentileza Pablucho

Saludos

Un T16E2 (por el sistema de suspension, ultima version fabricada por Ford). Unos 380 compro Argentina en 1946-47. Algunos de las versiones anteriores tambien.
Muy buena foto. Gracias!

Saludos desde La Pampa
Gaston

Mariano como cosa curiosa,cuando compre el T-16E2 que tengo en la coleccion,junte toda la informacion y manuales tanto americanos como locales,en uno de la secretaria de guerra de aca,con el titulo de "camion a orugas carrier T-16",figura en el prologo,que existen tres modelos,uno con tres ruedas de rodadura,y dos con cuatro,llanta de rayos,y llanta estampada.....o sea que entraron algunos universal carrier,y estaban en servicio en el 48? que es la epoca del manual?..en su momento done copias de todos a la aacvm,fijate alli si queres curiosear mas en el tema.
El mio era de infanteria de marina,por suerte,porque siempre cuidaron mucho mas el material que los villanos del ejercito,esa foto,la encontramos con Pablo en lo de Miguel Cinquino,dentro de un libro que compro,era una pagina de La Prensa,...y que se guardo porque del otro lado habia una receta de cocina......que poca gloria no?

Martin
Sabia de que llegaron a estas pampas, tanto los T16E2 como el tuyo, y los de la version anterior T16 (con los boguies "al reves").
Entonces pueden haber llegado algunos "Bren" Carrier -con tres ruedas por lado- tambien?
Tuviste suerte que el tuyo fue de la Armada, es cierto que los del EA siempre fueron "villanos" en su trato con los vehiculos y equipamiento, maña que no perdieron, por cierto.

Saludos desde La Pampa
Gaston

eyy , el mio tiene los boguies al reves , tengo un amigo que le toco el servicio en campo de mayo en el 90 , me conto que los llevaban de maniobra casi todos los dias en un T16 y que todos los dias le tocaba lavar con sepillo y habia un mas chico , osea un bren pero que siempre estaba roto ,dice que el trato a estos vehiculos era de terror , lo manejaban a romperlo, ni hablar los que les tocaba ir atras , algun que otro moreton.
pablo