A.A.C.V.M.

¿Quien no se ha encontrado alguna vez con cierto vehiculo militar fuera de lo comun? Bueno, quizas, no todos, pero a veces pasa...
Por eso, si alguno tiene algo que aportar sobre "eso" que haya visto alguna vez, este es el lugar.
Empiezo con un Steyr Haflinger que salio en Segundamano el 6 de agosto de 1999... Lo fui a ver, estaba impecable, y pedian 5500 dolares. Lo habian importado directamente de Austria. Por lo que me dijeron entonces, ex-Ejercito Aleman (tambien habia un Unimog 404 excelente).
¿Que habra sido de el?
Abajo, el recorte que todavia tengo:


Saludos desde La Pampa
Gaston

Gaston
Si mal no escuche en algun momento, estos "tractorcitos" los tuvo fuerza aerea para remolcar aviones hasta la pista. No tengo tiempo de averiguar si fue asi, pero al menos es lo que comento alguien que tuvo uno y lo habia puesto en venta.
Gracias y Saludos

Mariano, lo que si sabia de la Fuerza Aerea es que habia tenido Unimogs, bastante antes que el EA. Tanto 404 nafteros "grandes" como 411 gasoleros y chicos.
La persona que te comento eso, ¿no se habra referido a los Unimogs 411? Ya que esos eran los mas chicos y "tipo tractor".
Por lo demas, eso que dice en el aviso "Unimog chico" o "anfibio", no es asi para nada, a menos que por anfibio se refiera a la instalacion electrica estanca. A veces algunos lo llaman asi.

Saludos desde La Pampa
Gaston

Ese vehiculo nunca estuvo en la FAA, los unimog 411 son los primeros que hubo, los usaron entre otras cosas como vehiculos de remolque y cortadoras de pasto, quitanieve, etc, etc, etc. Para la cuasi guerra con chile se importaron desde Israel los 404 y se los desplego a muchas bases de avanzada en la patagonia, actualmente solo quedan algunos en grupos de Vigilancia Aerea y sirven en estaciones de Radar; el ultimo 404 que vi estaba en el aeropuerto de Posadas. hasta donde yo se, nunca incorporaron otro tipo de Unimog's.

Gracias Oscar por la aclaracion.
No conozco mucho de unimog y por contestar precipitadamente la pifie con el modelo.

Pero buscando en google, es este al que me quise referir.

<embed src="http://www.youtube.com/v/DzVgO94M-AE&hl=en&fs=1&rel=0" type="application/x-shockwave-flash" allowscriptaccess="always" allowfullscreen="true" width="425" height="344"></embed>

Saludos

Exacto! Ese es!
De paso nos ligamos un video, y que hacia tiempo no veia...
Si se fijan bien, cuando le cuesta subir y que patina el eje delantero, puede ser porque no funciona el bloqueador de diferencial, ademas de tener gomas muy lisas adelante.

Saludos desde La Pampa
Gaston

Bueno muchachos..por una vez que escribo algo no es para tantoooo, gracias igual. Y hablando del U 411, me acuedo cuando en el Aeropuerto de Bariloche, cuando lo administraba la Fuerza Aerea y no existia AA2000, habia un U 411 con un cepillo barrenieve en su frente que era el encargado de sacar la nieve, pero con una pista de 45 mts de ancho y mas de 2 mil metros de longitud, imaginense lo que tardaba en despejarla, el barrenieve no tenia mas de 2,50 mts. de ancho!!!!, esperaban a que terminara de nevar para salir, mientras el Aeropuerto lo pasaban cerrado. A donde habran ido a parar todos esos implementos!!!!, todos importados de Alemania.

Creo que esos Steir Daimler se usaban como mulas mecanizadas para la carga y descarga de los Hercules, el de la foto era de la Fuerza aerea, el ejercito las tenia pero no tenian estructura de cabina y llevaban un solo asiento, las he visto en algun cuartel (es mas no se si no han salido a remate en algun momento)

César, ¿no te estarás refiriendo a un LOHR de los del EA? Son unos aparatos franceses con mecánica Citroën.


Saludos desde La Pampa
Gaston